Die ukrainische Armee schnappte sich eifrig Dutzende Ex

Feb 16, 2024

Ein russischer IMR-2 nach seiner Gefangennahme durch ukrainische Streitkräfte.

Die ausländischen Verbündeten der Ukraine haben den ukrainischen Kriegsanstrengungen Dutzende gepanzerte technische Fahrzeuge zugesagt: in den USA hergestellte M-88; Challenger-Bergungsfahrzeuge aus dem Vereinigten Königreich; Bergepanzer, Wisente und Dackel aus Deutschland; und sogar einige sehr seltene norwegische NM189, schwedische Bgbv 90 und Leopard 2R aus Finnland.

Dennoch ist das häufigste AEV im ukrainischen Dienst ein ehemaliger sowjetischer Klassiker: das IMR-2. Im Grunde ein altes T-72-Panzerfahrgestell mit einem Kran anstelle des Turms und einem am Rumpf montierten Planierschild.

Die IMR-2 sind überall entlang der 600 Meilen langen Frontlinie in der Ukraine unterwegs: Sie lösen im Schlamm steckende Fahrzeuge, schleppen verlassene russische Panzer aus Flüssen und räumen mit ihren Planierschilden Wege durch Minenfelder frei.

Die zweisitzigen, 47 Tonnen schweren IMR-2 mit ihren 840-PS-Dieselmotoren sind alles andere als anspruchsvoll. Im Vergleich zu den neuesten westlichen Fahrzeugen sind sie leistungsschwach und nur schwach geschützt. Aber sie sind zuverlässig ... und verfügbar. Und das zählt viel.

Es ist tatsächlich ein Zufall der Geschichte, dass die ukrainische Armee, Marinekorps, separate Luftangriffskräfte und andere militärische Zweige über so viele IMR-2 verfügen.

Ja, die Ukrainer haben in den ersten 18 Monaten des größeren Krieges Russlands gegen die Ukraine nicht weniger als ein Dutzend IMR-2 von den russischen Streitkräften erbeutet. Aber die meisten IMR-2 der Ukraine stammen aus ukrainischen Beständen.

Wie der Social-Media-Nutzer B-AREV kürzlich in einem Beitrag erklärte: Als die Sowjetunion 1991 zusammenbrach, hinterließ ihre Armee in der Ukraine Dutzende IMR-2. In den 2010er Jahren befanden sich noch mehrere Dutzend jahrzehntealte IMR-2 im Lager des 20. Arsenals der Pioniertruppen im Oblast Kiew.

Die IMR-2 gehörten zu den häufigeren Fahrzeugen am Lagerort und übertrafen die Minenräumfahrzeuge UR-77, Minenräumer BRM-2 und Waldräumfahrzeuge BAT-2 bei weitem.

Das macht Sinn. Während ein UR-77 mit seiner explosiven Linienladung für so ziemlich eine Sache gut ist – das Räumen eines Minenfeldes –, kann ein IMR-2 viele Dinge tun. Helfen Sie beim Bau. Stillgelegte Fahrzeuge bergen. Räumt Minen mit seinem Planierschild. Helfen Sie sogar dabei, feindliche Schützengräben zu füllen und feindliche Bermen zu durchbrechen.

Es macht also auch Sinn, dass Techniker damit begannen, viele der IMR-2 im 20. Arsenal zu reaktivieren, als die russischen Streitkräfte Anfang 2014 zum ersten Mal in die Ukraine einmarschierten und die ukrainischen Streitkräfte für einen sehr langen Krieg mobilisierten.

Zwischen den IMR-2, die bereits im Einsatz waren, den IMR-2, die die Ukrainer aus offenen Lagern geborgen haben, und den IMR-2, die die russischen Streitkräfte in der Ukraine zurückgelassen haben, könnten Kiews Brigaden über mehr als 50 der alten – aber zuverlässigen und vielseitigen – Technik verfügen Fahrzeuge.

Betrachten Sie sie als das genaue Gegenteil dessen, was zu den seltensten und spezialisiertesten technischen Fahrzeugen der Ukraine gehören könnte: die BTM-3-Grabenbagger.