Polaris baut eine elektrische Seite

Jun 04, 2023

Mit 110 PS und einer Reichweite von 80 Meilen ist der Ranger XP Kinetic eine neue Art, auf der Ranch zu arbeiten.

Erinnern Sie sich, als Rich Benoit, auch bekannt als Rich Rebuilds, beschloss, den Elektromotor eines Zero-Motorrads in ein ATV zu stecken, um sein eigenes elektrisches Offroad-Spielzeug zu bauen? Nun, Polaris bringt diese Idee auf die Werksebene mit dem neuen Ranger XP Kinetic 2022, einem Offroad-Nutzfahrzeug mit Zero-Power. Der Motor, der 110 PS und 140 Pfund-Fuß Drehmoment leistet, scheint der ZF75-10 zu sein, der im SR/S-Fahrrad verwendet wird. Im Zero erreicht der ZF75-10 eine Höchstgeschwindigkeit von 124 Meilen pro Stunde. Im Ranger: Das wird weniger sein. Aber wahrscheinlich immer noch eine aufregende Möglichkeit, ein paar Heuballen über diesen Hügel zu schleppen, sich auf den Weg zu Ihrem Lager zu machen oder an einer der anderen abenteuerlichen und fotogenen Outdoor-Aktivitäten teilzunehmen, die eine solche Maschine unserer Meinung nach inspirieren könnte.

Der XP Kinetic ist kein RZR, aber mit seinen 30 PS und Blei-Säure-Batterien ist er auch kein langweiliger Arbeitswagen wie der Ranger EV. Zehn Zoll Federweg und 14 Zoll Bodenfreiheit sprechen für Spaß.

Der XP Kinetic wird in der Premium-Ausstattung für 24.999 US-Dollar oder in der Ultimate-Ausstattung für 29.999 US-Dollar erhältlich sein. Der Hauptunterschied besteht in der Batteriekapazität, die sich beim Ultimate von 14,9 kWh auf 29,8 kWh verdoppelt. Polaris gibt nicht an, ob es sich bei diesen Zahlen um Brutto- oder Nutzkapazität handelt, sagt jedoch, dass die Reichweite je nach Modell etwa 45 Meilen oder 80 Meilen betragen wird. Der Ultimate verdoppelt außerdem die Ladeleistung des Bordladegeräts des Premium von 3 kW auf 6 kW, obwohl beide mit einem Zubehörladegerät ausgestattet werden können, das weitere 3 kW hinzufügt. So ausgestattet könnte ein Premium in weniger als drei Stunden von null auf 100 Prozent aufgeladen werden. Die Standardladegeräte entsprechen einer Ladezeit von etwa fünf Stunden.

Für Käufer, die sich Sorgen um die Langlebigkeit eines elektrischen Antriebsstrangs in einem Geländewagen machen, gibt es auf die elektrischen Antriebsstrangkomponenten des Kinetic eine dreijährige Garantie und auf die Batterie eine fünfjährige Garantie. Eine vollständige Unterbodenschutzplatte ist Standard, was bedeutet, dass Polaris einige Lehren aus Tesla und seinen frühen Erfahrungen mit Mängeln bei der Unterbodenpanzerung gezogen hat.

Ganz im Sinne seiner Mission als landwirtschaftliches Gerät mit Spaßfaktor kann der XP Kinetic 2500 Pfund ziehen und 1250 Pfund Nutzlast auf seiner Ladefläche befördern. Es ist auch mit den meisten Zubehörteilen erhältlich, die auch für den Ranger XP 1000 geeignet sind, beispielsweise einer Winde oder einer beheizten Kabine. Es sei darauf hingewiesen, dass der XP 1000 das ehemalige Kraftpaket der Ranger-Reihe war. Es leistet 82 PS. Natürlich können Sie es auch mit einer 5-Gallonen-Dose normalem bleifreiem Benzin „aufladen“.

Offensichtlich erfordert jedes neue Elektrofahrzeug, ob zu Land oder zu Wasser, eine Reservierung, und das XP Kinetic ist da nicht anders: Reservierungen sind ab heute, dem 1. Dezember 2021, möglich. Die Produktion beginnt nächsten Sommer, dann werden wir sehen, wie Rich den Zero umbaut -meets-powersports-Konzept lässt sich in ein echtes Serien-UTV umsetzen.

Ezra Dyer ist leitender Redakteur und Kolumnist bei Car and Driver. Er lebt jetzt in North Carolina, weiß aber noch, wie man rechts abbiegt. Er besitzt einen 2009er GEM e4 und fuhr einmal 206 Meilen pro Stunde. Diese Tatsachen schließen sich gegenseitig aus.

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