Hyundai Ioniq 5 unter schwerer Tarnung: Ist das ein Facelift oder eine neue Ausstattung?

Jul 11, 2023

Der Prototyp scheint leichte optische Aktualisierungen an den vorderen und hinteren Stoßfängern zu verbergen

Der Ioniq 5 hat gerade die heiße N-Variante bekommen, aber es scheint, dass Hyundai an etwas Neuem arbeitet, das auf dem elektrischen Crossover basiert. Ein Prototyp des Ioniq 5 wurde beim Testen auf öffentlichen Straßen mit starker Tarnung gesichtet, was darauf hindeutet, dass es sich möglicherweise um eine überarbeitete Version oder eine neue Ausstattung handelt.

Der elektrische Prototyp verfügt über verlegte Parksensoren und einen größeren unteren Einlass an der größtenteils abgedeckten vorderen Stoßstange. Die LED-Scheinwerfer sehen bis auf die Heckstoßstange identisch mit dem aktuellen Modell aus, ebenso wie die restliche Karosserie. Dieses scheint eine überarbeitete untere Blende in Form eines Diffusors zu haben. Wenn es sich tatsächlich um ein Facelift handelt, könnten natürlich später in der Entwicklung weitere neu gestaltete Komponenten hinzugefügt werden. Interessanterweise wurde auch der Innenraum des Prototyps abgedeckt, was auf mögliche Verbesserungen bei Ausstattung und Technologie hindeutet.

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Der Hyundai Ioniq 5 ist bereits 2,5 Jahre alt, da er ursprünglich im Februar 2021 eingeführt wurde. Das bedeutet, dass im Jahr 2025 ein Facelift erfolgen könnte, bei dem das Aussehen und die Technologie des Elektrofahrzeugs aktualisiert werden, um gegenüber der Konkurrenz auf dem neuesten Stand zu bleiben. Eine weitere Möglichkeit wäre eine neue N-Line-Ausstattung, die optisch sportlich zwischen dem Standardmodell und dem ausgewachsenen N positioniert werden soll. Im Moment behält sich Hyundai die N-Line-Ausstattung für seine ICE-Modellreihe vor, könnte aber dem Beispiel von Kia folgen, das für seine Elektrofahrzeuge die ähnliche GT-Line-Ausstattung anbietet.

Der aktuelle Ioniq 5 ist entweder mit einem 58-kWh- oder einem 77,4-kWh-Akkupack erhältlich, in der Ausführung mit einmotorigem RWD oder zweimotorigem AWD und leistet je nach Modell zwischen 168 PS (125 kW / 170 PS) und 321 PS (239 kW / 325 PS). die Konfiguration. Dann gibt es noch das Flaggschiff Ioniq 5 N mit größerer 84-kWh-Batterie und einer Gesamtleistung von 641 PS (478 kW/650 PS). Es wird nicht erwartet, dass sich an diesen Spezifikationen in einem möglichen Mid-Lifecycle-Update viel ändern wird.

Der Hyundai Ioniq 5 war das erste Modell, das auf der mittlerweile weit verbreiteten E-GMP-Architektur basierte. Das Unternehmen kündigte kürzlich die Integrated Modular Architecture (IMA) der nächsten Generation an, die bis 2030 13 neue Hyundai-, Kia- und Genesis-Elektrofahrzeuge unterstützen wird, wahrscheinlich auch den Nachfolger des Ioniq 5, wenn dieser gegen Ende des Jahrzehnts auf den Markt kommt.

Bleiben Sie dran, um Hyundais Pläne für den Ioniq 5 zu erfahren, denn wir hoffen, dass die nächste Runde der Erlkönigfotos aufschlussreicher wird.